他屏住呼吸，指尖扣住把手，缓缓发力旋转，“咔哒”一声轻响，锁紧装置被缓缓拧开，紧接着，他双手扶住厚重的门板，微微用力向外拉，门板与舱壁摩擦发出极细微的“吱呀”声，转瞬即逝。

　　门刚拉开一条缝隙，一阵沉闷的发动机嗡鸣便顺着缝隙扑面而来，混杂着更浓烈的机油味与柴油味，相较于锅炉舱的煤烟味，这份气息更显刺鼻，瞬间灌满了李海波的鼻腔。

　　他下意识地皱了皱眉，放缓拉门的动作，侧身贴在舱壁上，目光透过缝隙快速扫向舱内，同时将“顺风耳”异能开到最大，仔细捕捉舱内的每一丝动静。

　　随着门板缓缓拉开，轮机舱的景象彻底映入眼帘：两台巨大的三胀蒸汽机矗立在舱室两侧，繁杂的轮机部件错落交织，表面覆盖着厚厚的油污与灰尘，在舱顶昏暗的灯光下泛着暗沉的光泽。

　　李海波轻手轻脚地溜进轮机舱，只见这里的两名水兵也没干净到哪去。

　　此时正坐在角落的折叠行军床上打瞌睡，一人脑袋一点一点的，另一人手中还夹着半支未熄灭的香烟，火星微微闪烁，烟蒂都快烧到指尖，他却浑然不觉，全然没有察觉到门外潜伏的死神。

　　李海波撇了撇嘴，心底暗自腹诽：特么的，这可是布满机油和煤炭的地方，也敢抽烟，安全条例不要了吗？简直是自寻死路。

　　而嗡鸣的源头，正是舱室中央一台运转中的柴油发电机，机身微微震动。

　　李海波心中掠过一丝疑惑：他知道，军舰动力系统停运时，确实需要发电机维持舱内照明等基本电力供应，但靠岸停泊的军舰，通常都会从岸上接入电缆供电，怎么会启动舰上的柴油发电机？

　　容不得他细想，眼下清理完所有值守人员才是首要任务。李海波左手悄然展开空间之门，右手握紧青冈伏魔剑，身形如鬼魅般一闪，便悄无声息地溜进了轮机舱。

　　发电机的嗡鸣声恰好完美掩盖了他的脚步声，两名水兵睡得正沉，即便身处这般嘈杂的环境，也依旧睡得人事不知，丝毫没有察觉危险已然降临。

　　李海波眼神一凛，手中青冈伏魔剑寒光一闪，顺势挥出，“DOUblekill！”

　　一剑双杀，动作快如闪电，利落干脆。

　　鲜血瞬间喷溅而出，尚未落地，便被他身前的空间之门瞬间收走，只在地面上留下两片淡淡的血痕。

　　整个过程不到三秒，干净利落，没有发出任何多余的声响，连发电机的嗡鸣都未曾被打断。

　　做完这一切，李海波环顾两舱，确认没有遗漏任何值守人员，这才松了口气。

　　轮机舱与锅炉舱作为军舰的动力核心，也是最后一处有人员值守的区域，清理完毕，整艘出云号上，便再无清醒的日军，只剩下鬼子尸体和陷入深度昏迷的鬼子官兵，彻底沦为了他的囊中之物。

　　他揉了揉发酸的胳膊，压下身体的疲惫，眼底重新燃起炽热的光芒——所有障碍都已清除，接下来，就是解开缆绳、收起锚链了。

　　出云号配有两条粗壮的锚链，左右舷各一条，而承载这两条锚链的核心区域，便是舰体艏部下方的锚链舱，这也是他收起锚链前必须先抵达的地方。

　　作为出云号锚泊系统的核心舱室，锚链舱暗藏在舰艏主甲板下方、锚链筒正下方的舱段，左右各设一间，分别对应左右舷的锚链，彼此独立且互不干扰，避免一处出现故障影响另一处锚链的操作。

　　出云号的锚链舱属于舰体底层核心舱室，整体呈长方体结构，舱体采用与水密舱壁同源的高强度低碳钢板锻造而成，舱壁厚度达10-12毫米，既能抵御锚链收放时的撞击与摩擦，也能有效隔绝海水渗透，保障舱内干燥。

　　舱室高度约3.5米，长度近8米，宽度约4米，内部空间充足，除了存放锚链，还配备了锚链收放的核心设备——锚机，以及用于固定锚链的限位装置、防滑组件和维护工具。

　　锚链舱的顶部与舰艏的锚链筒精准对接，锚链筒贯穿主甲板与锚链舱顶部，呈倾斜状，倾角约45度，便于锚链从舱内伸出、收回，同时能有效减少海水顺着锚链倒灌进舱室。

　　锚链筒与锚链舱的连接处装有密封垫圈和防浪盖，平时锚链收起时，防浪盖关闭，可彻底阻挡海水、海风进入舱内，避免锚链与舱体部件锈蚀。

　　收放锚链时，防浪盖自动开启，不影响锚链的正常运转。

　　舱内的锚机为手动与蒸汽辅助结合式，适配出云号的动力系统，平时靠值守水兵手动操作摇柄收放锚链，紧急情况下可接入锅炉舱的蒸汽动力，加快锚链收放速度，应对突发锚泊需求。

　　锚机固定在锚链舱底部的重型基座上，基座与舰体框架牢牢铆接，能承受锚链收放时产生的巨大拉力，防止锚机移位。

　　锚机旁设有锚链计数器，可精准显示锚链放出或收回的长度，方便水兵掌握锚链状态，避免锚链过度放出导致缠绕或断裂。

　　两条锚链各自缠绕在舱内的锚链鼓轮上，鼓轮表面设有防滑纹路，能牢牢固定锚链，防止其在舱内滑动、缠绕。

　　锚链采用高锰钢材质锻造而成，每节链环直径达60毫米，链环厚度12毫米，坚韧耐磨，可承受出云号近万吨船体的重量与江水的冲击力，单条锚链长度达120米，足以应对不同水域的水深，确保军舰停泊时的稳定性。

　　锚链之间通过可拆卸的连接环衔接，便于锚链出现破损时进行更换与维护，舱内角落还存放着备用链环、润滑油、除锈工具等，供值守水兵定期对锚链进行保养。

　　锚链舱的底部设有排水孔和积水槽，由于锚链收放时会携带海水进入舱内，积水槽可暂时储存海水，排水孔则通过舰体内部的排水管道，将海水排出舰外，防止舱内积水导致锚链与舱体锈蚀。

　　舱内还装有通风管道，与舰体的整体通风系统相连，保持舱内空气流通，降低舱内湿度，进一步保护锚链与设备。